Lappset invierte en carretillas elevadoras eléctricas y compensa las emisiones de las de gasóleo
Lappset lleva utilizando carretillas elevadoras eléctricas en su fábrica para operaciones interiores y exteriores desde 2017. En otoño de 2023, la fábrica de Rovaniemi ya utilizaba ocho carretillas elevadoras eléctricas de tamaño medio. Estas carretillas elevadoras se fabricaron en una fábrica finlandesa de Järvenpää. Las carretillas elevadoras eléctricas no liberan emisiones en el interior y son seguras en este sentido, no solo para el medioambiente, sino también para el personal.
Si bien las carretillas elevadoras eléctricas se perciben como una opción ecológica, también generan emisiones, por ejemplo, por la extracción de minerales utilizados en la fabricación de baterías y por el mecanizado de diversas piezas metálicas. Por lo tanto, no es conveniente cambiar de una vez la flota de carretillas elevadoras de gasóleo por una eléctrica. Esto se traduce en que algunas de las carretillas elevadoras utilizadas por Lappset siguen funcionando con gasóleo. Por ello, el socio de Lappset en el ámbito de las carretillas elevadoras, JKT-Vuokratrukit, ha investigado la posibilidad de compensar las emisiones en la medida en que se generen.
La compensación de emisiones se controla activamente
La cooperación relacionada con la compensación de emisiones se lleva a cabo con la empresa finlandesa Rakeistus Oy. El registro de sumideros de carbono (Hiilinielurekisteri), desarrollado por Rakeistus, pone en contacto a propietarios forestales y partes que compensan sus emisiones de dióxido de carbono.
En el proceso de Rakeistus, las cenizas volantes procedentes de la combustión de madera se convierten en un eficaz abono forestal. De este modo, la materia prima principal vuelve, por así decirlo, al bosque para servir de alimento a una nueva generación de materia prima principal. El uso de abono de ceniza como acelerador del crecimiento en los bosques finlandeses se ha estudiado por el Instituto de Recursos Naturales de Finlandia (Luke) y su predecesor, Metla, desde la década de 1930.
Rakeistus Oy ha obtenido el certificado ISO-14064-2, que exige que se mida la realización real de la absorción de carbono.
Los retos se identifican y resuelven conjuntamente
«Los carretilleros expertos dominan la conducción económica. En general, las emisiones generadas de este modo se mantienen lo más bajas posible», afirma Kimmo Törmänen, empresario de JKT-Vuokratrukit.
Cada vez que entra una nueva carretilla elevadora en la fábrica, se imparte una formación a los operarios. La tecnología también permite un estilo de conducción cada vez más respetuoso con el medioambiente. Con la llave de contacto, el conductor puede elegir la configuración de conducción en función de si desea conducir en modo eco o pro, por ejemplo. También se necesitan competencias profesionales para evaluar qué entorno de conducción es el mejor para el conjunto.
«Encontrar neumáticos de goma adecuada para las condiciones del norte para las carretillas elevadoras fue un reto interesante que Lappset y yo asumimos. Al final, acabamos con un neumático laminado parecido a un neumático de camión. Este neumático crea la fricción más óptima y mejora así la seguridad laboral», afirma Kimmo.
¿Qué significa compensación?
Compensar las emisiones significa anular las emisiones de dióxido de carbono generadas por las empresas. La compensación tiene lugar a través de un proyecto que reduce, absorbe o elimina la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Sin embargo, existe el riesgo de que se produzca un «ecoblanqueo» en la comunicación sobre la compensación. Los detractores de la compensación se preguntan si solo se trata de obtener dinero. Una organización que quiere funcionar de forma sostenible se esfuerza, sobre todo, por reducir las emisiones generadas por su actividad. Solo entonces llega el momento de la compensación.
Al seguir como antes, pero compensando las emisiones, la organización no puede evadir su responsabilidad medioambiental.
